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2019年09月27日

黔张常铁路全线开始联调联试

本报讯(记者 胡秋菊)9月25日,黔张常铁路联调联试暨开通前新闻宣传工作通气会在张家界市召开,当日上午,黔张常铁路正式开始联调联试,标志着全线通车已进入倒计时。

黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中渝(重庆)——长(长沙)——厦(厦门)主通道的重要组成部分。黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行,沿途经重庆市黔江区,湖北恩施州咸丰县、来凤县,湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区,在张家界市与焦柳铁路衔接,向东经我市桃源县后至终点常德市,接石长铁路常德站。黔张常铁路全线正线运营长度336.257公里,其中常德段长96.033公里。全线共设有15个车站,其中客运站9个,包括黔江站、常德站2个既有车站和咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站等7个新建车站。

联调联试阶段,将主要对轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客服、自然灾害监测等各个系统性能及状态进行测试和试验,确保各个系统达到设计要求,具备开通条件,为线路开通运营提供重要的技术保障。开展全线联调联试在铁路竣工验收中具有标志性意义,试验用动车组将首次上线运行。

据悉,黔张常铁路的建成将填补渝、鄂、湘三省交界地区铁路网空白,进一步完善中西部结合部的干线铁路网,完善渝、鄂、湘三省市乃至国家中西部铁路网布局,促进沿线地区经济发展,是渝、鄂、湘高速铁路网不可或缺的生态线、文化线、扶贫线、旅游线。

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